kaiyun体育网页版登录一汽集团在扫数国内汽车商场中都有着相对超然的地位-开云网页版登录「官网」登录入口

#深度好文奖励筹画#近期，国内汽车圈中最大的新闻无疑是长安和东风两大汽车集团的重组大瓜，天然刻下官方并未明确裸露两边的操作对象，然则勾通两边的公告以及业内东说念主士的分析来看，大略两者将迎来一次超等整合。需要详确的是，在2024年中，长安和东风的全年累计销量划分为268万台和248万台，相加后总销量超500万台，按还是年的全球车企排行来看，两者一朝兑现统一，将一跃成为中国第一，全球第五大车企。

关于长安与东风的整合新闻，此前的著作中咱们依然进行了详确的理解，感风趣风趣的一又友不错翻看一下。尽管这两家车企的整合音问有些顷刻间，但实践上并莫得出乎各人的猜想，毕竟早在多年之前kaiyun体育网页版登录，长安与东风便曾辘集一汽，共同打造了如今也很知名的T3出行平台。2019年，三方还共同注册缔造了中汽创智科技有限公司，开启了在智能网联时代领域的深度互助。除此除外，长安，东风与一汽之间的高管轮流亦然一种常态。

话说到这里，可能好多一又友心中会生起一点疑问，那即是与长安和东风互助十分精良的一汽为安在这一要津时刻却是不动如山呢？这种诡异的泄气从里到外都走漏出一点不寻常。那么今天就让咱们来聊一聊，一汽的葫芦里到底卖的是什么药吧。车叔以为，一汽集团之是以不掺和本次央企大统一，既有外部原因也有里面原因。

先来了解一下里面原因。无人不晓，一汽素来有着共和国汽车工业宗子的名称，同期他亦然刻下东北地区经济的进攻撑握，身上肩负着国务院国资委振兴东北老工业基地经济的进攻就业。由此来看，一汽集团在扫数国内汽车商场中都有着相对超然的地位，而特有的地位也径直决定着一汽集团在计谋定位上与其他汽车集团有着诸多不同。将这少量体现的大书特书的天然是红旗，这一具有稀奇道理的自主高端汽车品牌。红旗一直是国产高端品牌的代表，在开启品牌转型之后，后期不错说是一步一个脚印，附近成长，从H5的大卖，到后期各式高端车型的涌现，其品性与价位上都径直对标BBA等豪华汽车品牌，并在国内商场中取得了不俗的收获。显着，附近尝试冲击更高端商场的红旗，与立足于巨匠商场，主打走量以及普及性的长安与东风之间有着显贵的各异。这正应了那句话，不是一个圈子别硬融。

再者是外部身分，前边咱们提到长安与东风，24年销量相加超500万台，准确的说是524.3万台，这个数据大要是旧年寰球汽车商场整车销量的16.68%。而在旧年，一汽所公布的全年销量为320万台，若是在前两者统一的基础上加上一汽，那么咱们将看到一个年销量接近850万台的硕大无比，体量不仅甩开了刻下的国产一哥比亚迪一倍还多，而且不错径直晋升到全球三强，同期其占据所占国内整车商场份额也将达到惊东说念主的26.86%。这一占比无疑是极端夸张的，如斯一来便会径直波及到商场把持的红线，显着国度不会允许有这么过劲的企业存在。再者指引两个硕大无比进行重组依然是一件极其远程的事情，若是再引入局外人横插一脚，那么其重组的难度将呈指数型擢升，后续的惩处也将是一浩劫题。很彰着，长安与东风的重组无论怎样也不成拉上老年老一汽。

轮廓以上信息来看，一汽显着是不成干与长安与东风的重组事宜，那么他又能寻求与哪家车企进行互助呢？个东说念主以为，广汽的可能性会更大一些。值得详确的是，这一音问现在貌似依然有了一些线索，早在春节之前，坊间便传说一汽集团总司理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆将南下广汽。前段时刻，冯兴亚依然坐上了广汽集团新任董事长的位置与此同期，若是一汽与广汽进行统一，两者照实不错达成双赢的成果，其中在新动力领域发展较为缓缓的一汽集团不错得回广汽的时代支握，而广汽也能从一汽这边得到心荡神驰的品牌溢价以及高端制造智力。从截止来看，这比较合适国资委一贯的断长续短，强强辘集的主见。车叔总结

总的来说，一汽干与长安与东风整合的可能性着实为零，比拟之下，该集团与广汽进行重整的可能性要更大一些。就体量来看，两者相加亦然年销量逾越了500万台，这少量与长安和东风相加同样，而况两边在资源，时代和积淀等方面完成互补，照实不错达成某种进度的双赢。天然若是两边真实进行统一，那么也可能亦然需要濒临许多问题，比如说品牌定位的重合，所跨地域太大等，总体来看难度不小。不外话说总结，这些都不是根人道的问题，毕竟万事都有第一次。至于两边能否迈出这一步，还需恭候时刻给出谜底。举报/反应