如今新动力车市集吵杂超卓,新车束缚。对咱老庶民而言,选电动车如同挑生涯好搭档,续航、快充和智驾这三大中枢肠能,顺利决定生涯品性。前几日,比亚迪秦L EV以11.98万元起售价插足车市,被网友称为“价钱屠户”,它全系标配天使之眼C和后驱布局,把紧凑级电动车内卷门槛又拉高了。 ![]() 如果说秦L EV是2025年车圈“模样级产物”,那埃安RT和小鹏MONA M03即是前年的“顶流”。2024年8月,M03凭621L魔术空间、15.6英寸中控屏和XNGP智驾系统,22天托福破万,号称新势力在该级别细分市集的“破局者”。 ![]() 同庚11月,埃安RT因“大眼小帕梅”颜值、650km续航和激光雷达智驾,上市就拿下4万订单。前段时期,埃安RT还新增650智享版,行业初度把650km续航拉进12万区间。 ![]() 这三款车就像武侠演义里“华山论剑”,各展次序,争夺紧凑型电动车“王座”。 一、续航大比拼:谁能跑得更远、更握久? 续航智商对电动车至关蹙迫,访佛油车油箱,决定车辆使用场景和用户体验。咱们先来望望三款车续航最长的版块。 (一)续航里程:数字背后的“遍及” 埃安RT 650智享版搭载宁德时期68kWh电板,CLTC续航650km。它用的宁德高资本电芯配方,电板寿命长,还有终生质保。电板安全方面技能满满,内置吸湿片技能防潮,互助弹匣电板2.0技能,针刺不动怒、枪击不爆炸。 ![]() 值得强调的是,埃安RT的续航不仅长,还很塌实。包括《有车以后》在内的多家媒体考证,埃安 RT 650智享版在续航测试中达成了101.1%的达成率,百公里平均能耗仅10.37kWh,两项中枢数据均优于同级平均水平。 ![]() 假定日均通勤35km加周末郊区50km,周均能耗225km,埃安RT 650和解实测续航达成率,爽直20天充一次电,跨城通勤上风昭着。 小鹏MONA M03超长续航版配备62.2kWh电板,CLTC续航620km。全系用南宁弗迪坐褥的磷酸铁锂电板,能量密度有提高。电板有无热膨胀盘算,搭载全域及时热处分技能,能预加热、智能温控。充电周期约19天,兼顾续航与驾驶体验,符合200km活动半径内追求性能的用户。不外它莫得终生质保。 ![]() 比亚迪秦L EV 545KM超过型:电板容量56.64kWh,CLTC续航545km。搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电板,通过CTB电板车身一体化技能,电板包上盖与车身地板集成,有50吨抗压智商,还引入双环流直冷直热技能褂讪电板温度。充电周期约17天需充电一次,符合日均通勤50km以内城市用户,且提供终生质保。 ![]() 举座来看,埃安RT 650实测续航出色,充电频率最低,和比亚迪秦L EV王人有终生质保。小鹏MONA M03虽无终生质保,但各方面弘扬较为平衡。 (二)快充速率:谁能“回血”更快? 充电速率也很关节,没东说念主思在充电桩旁奢华时期。三款车王人是400V平台,看似相同,实则快充技能有门说念。400V 3C快充是适配性较好的决议,因为400V充电桩数目多、诡秘广。有3C快充,多车一说念充电时,分担电量少,充电更快,再加上碳化硅技能,电耗更低、充电效果更高。 ![]() 埃安RT: 30%充到80%只需18分钟,是三款车里最快的,成绩于400V 3C快充和碳化硅技能。 小鹏MONA M03:30%充到80%需26分钟。 比亚迪秦L EV:30%充到80%需28分钟。 假定每周充一次电,一个月四次,每次埃安RT王人能比其它两款车省几分钟到十几分钟,一个月下来,这些从简的时期集会起来也颇为可不雅。 二、智驾大比拼:谁更“机灵”、更安全? 智能驾驶是新动力车的“灵魂”,能让驾驶更间隙、安全、敬爱。咱们再来望望三款车智驾成就最高的版块。 硬件成就:激光雷达vs视觉 埃安RT激光雷达版配备126线激光雷达,搭配Orin-X芯片,算力254TOPS。赈济高速和城区的NDA(导航提拔驾驶),在一些相比“刁顽”的泊车场景下,比如尽端车位、陡坡斜方泊车等,胜仗率也能达到99%。 ![]() 埃安RT是同级独一配备激光雷达高阶智驾的车型。激光雷达像汽车的“今不如昔”,夜晚、逆光等要求下识别环境更准确,安全冗余更高。 ![]() 小鹏MONA M03 Max选用视觉+毫米波雷达决议,算力508TOPS。高速NGP(导航提拔驾驶)功能锻真金不怕火,但顶点恶劣天气可能会受影响。 ![]() 秦L EV全系标配天使之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot100),刻下只赈济高快领航(HNOA),仅能得志高速通勤。 ![]() 还有少许至关蹙迫,当今多样硬件成就将智驾体验分袂不同品级,软件可OTA,但硬件后期却不成加装,是以买车时最佳一步到位,上硬件规格高的才是硬真谛。 三、智能座驾大比拼:成就细节定高下 埃安RT全系标配智能座舱,搭载14.6英寸中控屏和ADiGO 5.0系统,语音反应仅0.28秒,赈济贯穿教导引申。你说“有点热”,它自动开空调;说“肚子饿了”,便导航至餐厅,以至能解答各样AI问题。前排座椅标配加热、透风,中高配带前排座椅追想和后排扶手/杯架等成就。 ![]() 比亚迪秦L EV在内饰成就方面,顶配与中低配车型存在较大各别。顶配车型配备15.6英寸中控屏、8.8英寸仪容、12英寸W-HUD,还搭载了冷暖雪柜,举座科技感竣工,极大提高了驾乘体验。反不雅中低配车型,仅配备12.8英寸中控屏与8.8英寸仪容,在清楚规格上有所裁减。况兼前排座椅加热、透风仅顶配车型才有,中低配车型缺失这一实用成就,驾乘体验有所打折。 ![]() 小鹏MONA M03定位“15万级迁徙智能结尾”,标配15.6英寸中控屏,内置8155芯片与16GB内存组合,可达成多音区语音识别。除初学版外,其余两款给到了前排座椅加热、透风以及256色氛围灯。 ![]() 保举指数 埃安 RT★★★★★ 秦L EV★★★★☆ MONA M03★★★★☆ 购车提议转头: 总的而言,如果你追求最新最潮水的智驾系统,思体验前沿的科技,那么带有激光雷达的埃安RT更值得你选购,其提供了城市NOA和高速NOA。软件可以OTA,关联词硬件缺失比如莫得激光雷达的话,那么后期OTA其实也相比无力,提议一步到位。诚然埃安RT在三电、续航、内饰科技成就上的弘扬也绝顶不俗,并非仅仅智驾杰出。 ![]() 如果你思体验多方面的智能生态,对高阶智驾的激光雷达不伤风的话,那么小鹏MOMA M03亦然值得你聘用的,盘算有特色,但续航和快充智商不如埃安RT。 ![]() 如果你只思花小钱办大事,不思花太多的钱去买车,本着能用就行不挑的气派,那么比亚迪秦L EV也蛮可以的,它价钱有上风,尤其是最低配车型,只不外在续航、快充和智能化体验上并不杰出,与前两款b/p> 无论何如云开体育,符合我方的才是最佳的车,道喜列位王人能买到我方中意的座驾。 举报/反馈 |
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